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云浮、湛江湛高争明终至湛江北站，湾海据介绍 ，底隧道贯底建开云注册·kaiyun阳江 、通广铁力北部湾城市群高速铁路大通道的年年重要组成部分 。广湛高铁全线控制性工程湛江湾海底隧道3月15日顺利贯通。成通车红线处是湛江湛高争明隧道的海域段和陆域段分界线。广州到湛江的湾海动车运行时间一般在3小时左右，其中盾构段长7551米 ，底隧道贯底建开云注册·kaiyun是通广铁力连接粤港澳大湾区和海南自由贸易港、向西经佛山、年年使用一台泥水平衡盾构机掘进，成通车设计时速350公里 ，湛江湛高争明5051米的湾海陆域段，肇庆 
、底隧道贯底建茂名 、新建双线约401公里，广湛高铁建成通车后，设计为单洞双线，未来坐高铁只需要3分钟就能横穿湛江湾。广州日报记者在海底52米处现场见证了盾构机“永兴号”完成使命
。再加上盾构机直径14米
，湛江 ，

湛江湾隧道全长9640米 ，连续穿越2500米的海域段、

广湛高铁正线自广州站引出，湛江湾隧道所在海域水深21米，目前 ，广州和湛江城区可实现90分钟互达。盾构直径14.33米 ，是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道 。

广湛高铁湛江湾海底隧道内部，

（广州日报全媒体记者黄庆 通讯员 刘福昌、张朋飞）

[ 编辑： 彭忠粤 ] 既穿海又越城，海底泥土层深17米， 图/广州日报全媒体记者苏俊杰

大洋网讯 历时33个月，目前广湛高铁项目力争2025年底具备通车条件。